Selecione seu setup atual e o alvo (upgrade). O CdA, Crr e drivetrain são calculados automaticamente e refletem nos sliders abaixo. Valores derivados de literatura aero (Tour Mag, Bicycle Rolling Resistance, Aerocoach).
Configure coroa(s), cassete e câmbios. Geramos o range de gear ratio e o terreno recomendado.
Matemática & suposições
Equação central (Martin et al. 1998, estendida):
P = (½·ρ·CdA·v_air²·v + Crr·m·g·cos(θ)·v + m·g·sin(θ)·v) / η
Densidade do ar via barométrica internacional:
ρ = P₀·(1 − 0.0065·h/288.15)^5.255 / (287.05·(T+273.15))
Vento relativo com yaw lateral:
v_air = √(v² + y² + 2·v·v_head) · headwind soma direto, lateral via Pitágoras.
Velocidade resolvida por bissecção numérica em P=P_alvo (50 iterações, ±0.001 m/s). Tempo = distância / v. Sensibilidades são diferenças finitas (Δ aplicado, resolve de novo, mede ∂t).
Precisão estimada ±5-8% vs túnel de vento controlado. Erros típicos: posição não-estável, yaw real ≠ médio, drafting, deformação do pneu.